Um manual sobre reparo de freio de carro

A segurança do seu carro é vital, seja um Mercedes ou um Mazda – até o veículo mais seguro do mundo pode apresentar falha de freio. Se os freios do seu carro não funcionarem corretamente, as consequências podem ser fatais. Portanto, os freios são provavelmente a parte mais importante do seu veículo. É sempre bom ter conhecimento sobre o reparo do freio do carro, porque você nunca sabe se ou quando o sistema de freio do seu carro irá decepcioná-lo. Se isso acontecer enquanto você dirige, digamos no deserto, a quilômetros de distância da garagem mais próxima, você deve ser capaz de

  • Realize uma inspeção de freio e solucione o problema
  • Saiba o que é preciso para consertar os freios de um carro
  • Se possível, faça você mesmo a correção
  • Caso contrário, descreva o problema para alguém que consiga consertar os freios do seu automóvel.

Para se tornar capaz de realizar o trabalho listado acima, a primeira coisa que você precisa saber é como funciona o sistema de freio de um carro.

UMA sistema de bateria está utilizando pressão hidráulica para pressionar uma almofada contra um tambor de freio para diminuir a velocidade do veículo. Funciona assim:

  • aperte o pedal do freio
  • o pistão no cilindro mestre envia pressão através das linhas de freio mantidas pela sapata de freio para os cilindros da roda dentro do tambor de freio
  • o atrito causado pela sapata pressionada contra o tambor está impedindo a roda de girar

Um tambor de freio é um cilindro pesado e de topo chato, que você normalmente encontra em algum lugar entre o aro da roda e a roda motriz. Quando você pressiona o pedal do freio, o material de fricção preso pelas sapatas do freio é pressionado contra o tambor do freio. Isso diminuirá a rotação das rodas. Um cilindro de roda contém pistões que utilizam energia hidráulica do cilindro mestre para forçar as pastilhas de freio contra o tambor de freio.

Outro sistema de freio, chamado sistema de freio a disco está usando pressão hidráulica para pressionar uma almofada contra o rotor. Dessa forma, ele diminui a velocidade do veículo. Funciona assim:

  • aperte o pedal do freio
  • o pistão no cilindro mestre é ativado e envia pressão através das linhas de freio para a pinça
  • quando a almofada entra em contato com o rotor, o atrito é criado e isso impede a roda de girar

Um rotor nada mais é do que uma placa circular que é presa pelas pastilhas de freio para desacelerar o veículo. Uma pastilha de freio é feita de material de fricção. Quando pressionado contra o rotor, impede a roda de girar. Esta almofada é segurada pela pinça, que monta o rotor usando a pressão hidráulica das linhas de freio. Com a ajuda de pistões internos, ele força as pastilhas de freio contra os rotores.

Executando este processo, o sistema de freio precisa de fluido de freio. O cilindro mestre fornece isso, distribuindo o fluido de freio sob pressão, para todo o sistema de freio do seu veículo.

A descrição acima dá a você o conhecimento de como funcionam dois sistemas de freio de carro diferentes. Estas são as primeiras coisas que você precisa saber ao solucionar problemas e corrigir quaisquer problemas relacionados aos freios do seu veículo. Problemas de freio podem ocorrer em um Cadillac, um VW ou até mesmo na marca de veículos mais seguros. Existem muitos recursos gratuitos online que fornecem instruções passo a passo sobre como consertar quaisquer problemas de freio que seu veículo possa ter. Eu recomendo que você vá online e faça uma pesquisa por ‘conserto de freio de carro’. Você ficará surpreso com a lista de recursos de conserto de freio que aparecerá em segundos.



Source by Terje Ellingsen

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