Tudo sobre um testador de freio de rolo para um teste MOT

Há uma necessidade de manutenção de todos os veículos em algum ponto do tempo. Freqüentemente, é necessária atenção imediata para verificar o desgaste. Às vezes, é a reparação regular que é necessária para o bom funcionamento do carro. É muito importante substituir peças gastas e danificadas para evitar maiores danos ao carro.

Se você deseja que seu veículo funcione sem problemas, você definitivamente precisa de produtos de teste automático com as tecnologias e serviços mais recentes. Há um bom número de fabricantes de produtos de teste de automóveis que atendem aos mais altos padrões em termos de qualidade, durabilidade, confiabilidade e segurança. Esses são definitivamente os impulsionadores de qualquer indústria automotiva de sucesso, representando as características básicas que vêm à mente de qualquer cliente.

Um produto de teste automotivo muito popular que está sendo usado é o Roller Brake Tester, amplamente utilizado no cálculo de esforços de frenagem e eficiências de veículos. Um testador de freio de rolo consiste em um chassi com um sistema de rolo acionado. Os outros dois testadores de freio são os desacelerômetros portáteis e os testadores de freio de placa com 2 placas de medição paralelas.

Um Roller Brake Tester (RBT) permite a avaliação dinâmica do sistema de frenagem de um veículo motorizado, em condições estacionárias e controladas. Usando RBT, a força de freio para cada roda, pressão de ar na linha e na câmara da roda, desequilíbrio em todos os eixos, teste de freios de emergência e freios de estacionamento, além de comparar a força de freio com a pressão pneumática ou hidráulica, pressão do pedal e display a força de frenagem é mostrada no devido tempo. O RBT também permite encontrar ovalidade e rachaduras em tambores, bem como empenamento de freios a disco.

Este tipo de teste é feito em uma unidade de piso mecânica contendo motores elétricos, transdutores de força de frenagem, dois conjuntos independentes de três rolos de medição junto com sensores de segurança adicionais.

O Teste Correto de Freios ajuda o técnico a determinar o desempenho dos freios, além de localizar de forma eficaz e eficiente possíveis falhas no sistema de frenagem que muitas vezes passam despercebidas.

É imperativo reduzir a resistência ao rolamento das rodas. Aproximadamente 40% do consumo total de combustível é atribuído à superação da resistência ao rolamento e ao desgaste potencial dos componentes. Deve-se observar que a resistência ideal ao rolamento deve ser de 3 a 4% do peso individual da roda.

Alguns dos problemas usuais associados à resistência ao rolamento incluem:

  • Pastilha de freio arrastando no tambor / disco
  • Massa estranha esfregando na roda
  • Vazamento na válvula de pressão
  • Pneus sob pressão
  • Rolamento apertado

As organizações que mais usam Testadores de Freio de Rolo incluem:

  • Fabricação de veículos pesados ​​em linhas de produção
  • Fabricantes de veículos pesados ​​em pesquisa
  • Oficinas de conserto de veículos pesados
  • Estações de inspeção de veículos pesados
  • Empresas de ônibus e ônibus
  • Empresas de mineração
  • Companhias Aéreas
  • Polícia Rodoviária / Forças Armadas

O teste do freio do rolo ajuda a mostrar e medir os seguintes valores:

  • Pressão de rachadura e limite
  • Força de frenagem em cada roda
  • Intervalo de tempo / tempo de reação
  • Pressão da linha de serviço Pm
  • Resistência ao rolamento Px
  • Ovalidade / esgotamento do disco
  • Pressão do cilindro Px
  • Desequilíbrio em%
  • Peso do eixo
  • Eficiência
  • Apresentação gráfica dos resultados do teste

O benefício de realizar o teste de freio do rolo está na apresentação de todos os valores-chave simultaneamente.



Source by Subhashish Bose

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