Superaquecimento do carro – Causas e soluções de curto prazo

O superaquecimento do motor não ocorre apenas no verão, mas também na condução diária. Em particular, carros, motores e sistemas de ar condicionado em alta velocidade podem causar o fenômeno de ebulição quando a temperatura da água está muito alta. É perigoso superaquecer o motor. Pode dar azar que isso pode danificar o motor. Ao dirigir em rodovias em alta velocidade, ou ao subir um carro, se o ponteiro do medidor de temperatura da água entrar na zona vermelha e permanecer alto, medidas apropriadas devem ser tomadas neste momento. Veja como lidar com o superaquecimento do motor.

Existem muitas causas para o superaquecimento, incluindo líquido de arrefecimento insuficiente, falha do ventilador de resfriamento do líquido de arrefecimento, falha do termostato e falha do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Se você lidar com isso de forma inadequada, pode levar a uma dispendiosa falha do motor. Portanto, a detecção oportuna e o descarte adequado do superaquecimento podem reduzir efetivamente as perdas.

Qual é o efeito do superaquecimento do motor no motor?

1. Eficiência de aeração reduzida, resultando em uma queda na potência do motor.

2. A propensão para pré-ignição e deflagração aumenta, o que perturba o funcionamento normal do motor; ao mesmo tempo, também causa danos prematuros devido a cargas de impacto adicionais nas peças.

3. A folga normal das peças móveis é destruída, de modo que as peças não podem se mover normalmente, ou mesmo danificadas.

4. As propriedades mecânicas do material metálico são reduzidas, causando danos à deformação da peça.

5. A deterioração da condição de lubrificação agrava o atrito e o desgaste das peças.

Como é causado o superaquecimento do motor?

Em primeiro lugar, refrigeração deficiente do motor: a refrigeração deficiente do motor pode fazer com que a temperatura da água no tanque fique muito alta. Quanto mais tempo o tanque de água for usado, mais incrustação interna se acumulará, resultando em uma dissipação de calor insuficiente no radiador. A água com temperatura muito alta não libera calor, e ela evolui para uma “panela”. Além disso, o orifício de ventilação do radiador também é uma causa comum de baixa dissipação de calor. Se o bloqueio externo não for ventilado, use uma pistola de água para limpá-lo. Se o interior do radiador estiver bloqueado, limpe-o com uma solução de limpeza.
Em segundo lugar, o sistema de resfriamento não está funcionando corretamente, resultando em uma dissipação de calor insuficiente. Neste momento, verifique o aperto da correia da ventoinha e se as pás da ventoinha estão deformadas ou quebradas.

Terceiro, o termostato ajusta automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura da água de resfriamento, de modo a garantir que o motor funcione dentro de uma faixa de temperatura adequada, o que pode desempenhar um papel na economia do consumo de energia. Se o motor estiver superaquecido, verifique se o termostato está funcionando corretamente. Começa a 70 ° C e abre totalmente a 83 ° C. Quando a altura da válvula totalmente aberta não for inferior a 9 mm, o termostato pode ser colocado na água para inspeção de aquecimento. Se o termostato não puder ser aberto ou o grau de abertura não for suficiente, o termostato precisa ser substituído.

Finalmente, tome cuidado para não desligar o motor quando ele estiver superaquecido. Se a correia da ventoinha e a circulação do líquido de arrefecimento estiverem normais, não desligue o motor e espere que ele esfrie. Normalmente, as pessoas tendem a sentir que o motor esfria mais facilmente depois que a chama se apaga. Na verdade, após o resfriamento, a ventoinha de resfriamento e a circulação do refrigerante param, o que deixará o motor mais quente. Existem dois ventiladores em espiral na lateral do pára-choque do compartimento do motor. Um é um ventilador de resfriamento que esfria o motor enquanto o motor está funcionando, e o outro é um ventilador de ar condicionado que é usado quando o ar condicionado é ligado. Portanto, se a correia da ventoinha não se romper com o superaquecimento do carro, é melhor não desligar o motor, mas também ligar o ar condicionado ao mesmo tempo, para que a taxa de resfriamento do motor seja mais rápida.



Source by Humawan Kabir

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