Sistema de monitoramento do curso do freio a bordo

Os sistemas de monitoramento do curso do freio a bordo foram desenvolvidos para comunicar problemas de frenagem a ar em tempo real com os motoristas, inspetores ou pessoal mecânico. Esses sistemas são projetados para informar o operador do veículo sobre uma série de problemas diferentes que poderiam acontecer com um sistema de freio a ar.

Os problemas mais comuns do sistema de frenagem são causados ​​por excesso de curso, falta de liberação ou problemas de deslocamento da haste inoperante. Quando esses problemas surgem, os freios do caminhão podem funcionar em níveis inferiores aos necessários ou ficar completamente inoperantes.

Ao instalar um sistema de monitoramento de curso a bordo, o motorista será alertado sobre esses problemas potenciais em tempo real, conforme eles acontecem. A cabine do caminhão terá uma interface do motorista instalada, projetada para acender as luzes LED quando forem descobertos problemas de frenagem em potencial.

Uma vez que os motoristas muitas vezes não estão cientes dos defeitos existentes nos freios e da capacidade de frenagem reduzida, os sistemas de monitoramento dos freios fornecem informações valiosas para permitir que o motorista saiba quando os freios estão desajustados ou não funcionando corretamente, para que medidas corretivas possam ser tomadas para manter a operação segura do veículo.

O sistema de monitoramento do curso do freio a bordo é capaz de alertar o motorista sobre vários problemas de segurança relacionados ao sistema de frenagem. Os motoristas podem ser alertados sobre o desgaste, apreensão ou fora de ajuste manual e ajustadores de folga automáticos, ajustadores de folga que não foram instalados corretamente, hastes que foram cortadas muito curtas, diafragmas do atuador rompidos ou linhas aéreas com vazamento, linhas aéreas obstruídas ou frisadas, congeladas ou válvulas de ar presas, tambores de freio rachados ou quebrados, sapatas de freio que podem estar “travadas” devido a outras falhas no sistema de freio da fundação ou falhas no ajustador de folga, tirantes que não retraíram devido a componentes emperrados, molas do freio de estacionamento quebradas, e S-cams desgastadas.



Source by Paul R Woodward

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