Quebra-mitos do radiador de carro: os fatos sobre sistemas de refrigeração de veículos

Desde que os fabricantes de automóveis começaram a usar radiadores com tanques de plástico, os mitos sobre radiadores começaram a voar. Este artigo elimina alguns dos mitos mais populares que circulam pela Internet, fornecendo os fatos.

Mito 1: Desacelere ou desacelere o motor ao superaquecer

Este é um conselho ruim. O resfriamento do motor é uma combinação do fluxo do líquido refrigerante e do ar pelo radiador. Às vezes, a melhor coisa que você pode fazer é aumentar a velocidade do veículo ou do motor para fornecer mais fluxo de refrigerante, mais fluxo de ar ou ambos.

Lembro-me de uma viagem de costa a costa dirigindo pelo Arizona a mais de 120 graus de temperatura. Meu Porsche 944 Turbo estava tendo dificuldade em se manter frio a 65 MPH, então aumentei a velocidade para 80 e ele voltou à temperatura normal de operação.

Outro truque que você pode usar se o seu veículo estiver superaquecendo é ligar o aquecedor. Isso funciona porque o aquecedor é basicamente uma serpentina de resfriamento que despeja o calor do motor para dentro da cabine do veículo. Se estiver calor lá fora, você ficará desconfortável, mas economizará o motor.

Mito 2: os insetos vão arruinar o seu radiador

Embora isso pudesse ser verdade, a circunstância teria que ser muito extrema. Estamos falando de dirigir através de um enxame de gafanhotos em alta velocidade, tipo extremo. Não é provável.

Aqui estão os fatos. Em áreas onde a população de insetos é grande, seu carro, caminhão ou radiador de SUV coletará restos de insetos. As serpentinas de resfriamento quentes desidratam rapidamente os restos do inseto até que a única coisa que resta sejam as asas e o exoesqueleto. Um jato de água bom e forte levará facilmente os restos mortais.

Contanto que você mantenha o carro limpo, você não tem nada com que se preocupar quando se trata de insetos.

Mito 3: Um pequeno gotejamento de refrigerante não é um grande negócio

Um pouco de glicol no chão da garagem pode não parecer grande coisa, mas é. Em primeiro lugar, é contra as leis estaduais e federais despejar glicol e outras substâncias perigosas em águas superficiais. Quando você estaciona seu carro na rua, é exatamente isso que você estará fazendo. A água da chuva lava o refrigerante no ralo de chuva, que então despeja nas águas superficiais.

O glicol é muito venenoso. Tem um sabor doce que os cães e as crianças pequenas acham irresistível. Portanto, deixá-lo sair do carro – de uma forma ou de outra – é uma receita para o desastre.

Além dos riscos à saúde e ao meio ambiente, mais cedo ou mais tarde um vazamento no radiador do carro acabará sendo uma falha no sistema de refrigeração. Se o vazamento for no próprio radiador, ele acabará cuspindo e despejando todo o líquido refrigerante. Se for uma mangueira, ela explodirá e falhará. Se for uma vedação, você introduzirá ar no sistema que pode causar um bloqueio de vapor, impedindo o resfriamento adequado. Em outras palavras, todos os tipos de coisas desagradáveis ​​podem acontecer e custar muito mais tempo e dinheiro do que corrigir o problema quando ele é pequeno.

Mito 4: Todos os produtos anticongelantes são praticamente os mesmos

Eu gostaria que esse mito fosse verdade, mas não é. Na verdade, alguns fabricantes de automóveis, como a Porsche, anularão a garantia do carro se você não usar o fluido especificado. Certifique-se de verificar o guia do proprietário do seu veículo antes de colocar qualquer produto antigo no sistema de arrefecimento. Como o seu óleo, este é um fluido vital e precisa ter a especificação correta.

Mito 5: um radiador totalmente de alumínio é o melhor

Suponho que, se você estiver construindo um veículo de alto desempenho ou um carro de corrida, isso seja verdade. O alumínio é muito leve e reduzir o peso é importante quando seu objetivo é ir rápido. Dito isso, o alumínio não é o melhor condutor de calor. O cobre, por exemplo, é muito melhor.

O fato é que os fabricantes de automóveis levam muitos fatores em consideração, incluindo peso, tamanho, qualidades de dissipação de calor, custo e durabilidade. Se você estiver substituindo uma unidade com defeito, sua melhor aposta será sempre o equipamento original (OE) ou a especificação OE. Se você estiver construindo um veículo de alto desempenho, devem ser considerados radiadores personalizados.



Source by David Bynon

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