Qual é a função do coletor de admissão em um motor?

Em qualquer motor, o sistema de admissão é de suma importância, pois trata do desempenho do motor, incluindo potência e torque. É importante que as câmaras de combustão produzam pressão igual para garantir o bom funcionamento do cilindro do motor. Você pode atingir esse objetivo se enviar o mesmo nível de carga para os cilindros. Além disso, as propriedades físicas, a qualidade e a relação de carga ar-combustível devem ser as mesmas. Continue a ler para saber mais.

Função

O papel do carburador é alimentar a mistura ar-combustível para a câmara de combustão. O coletor de admissão envia uma quantidade igual de mistura de ar-combustível para cada cilindro. O sincronismo da válvula deve estar correto ao mesmo tempo.

Cada pistão deve comprimir a carga com base na taxa de compressão. Se o ponto de ignição estiver correto, isso garantirá que a faísca aconteça na hora certa. Na realidade, como o coletor de admissão apresenta diferentes temperaturas, vazões, contornos, ângulos e tamanhos de passagem, a carga pode não ser a mesma para todos os cilindros. Você pode experimentar a diferença de desempenho do motor em baixas velocidades.

Projeto

Normalmente, o coletor de admissão compreende tubo de alumínio ou ferro fundido. Os coletores de Toda podem ser cromados ou revestidos a pó. Além disso, o carburador é montado no centro do coletor de admissão. Ele foi projetado de forma que a mistura ar-combustível possa entrar nos cilindros do motor sem nenhum problema. O carburador é fixado no coletor de admissão, que é fixado no bloco com base no projeto.

Os coletores de admissão atuais ajudam a vaporizar a gasolina na mistura ar-combustível. Além disso, o sistema de arrefecimento do motor e os gases de escape de saída são responsáveis ​​por fornecer calor. Além disso, as válvulas do termostato controlam a quantidade de calor.

O Layout do Sistema

Tubo único:

O coletor de admissão de passagem única possui um tubo único que faz a conexão entre os cilindros do motor e o carburador. Mas um coletor de flange duplo apresenta um par de tubos separados para os cilindros. Portanto, se você tiver um motor de quatro cilindros, haverá quatro passagens que se fundem em um único tubo que vai para o carburador.

Tubo de duelo:

Normalmente, os coletores de admissão duelo têm dois tubos e dois carburadores, e cada tubo alimenta 50% do que o motor precisa. A ideia é evitar que o curso se sobreponha no manifold. Portanto, pode ajudar a melhorar a uniformidade da distribuição da mistura ar-combustível.

Quad:

Além disso, alguns motores de veículos modernos vêm com um design de quatro tubos. Se houver um coletor de admissão com um design de quatro tubos, a primeira e a segunda saídas vão para os cilindros em uma determinada ordem, que é 2, 3, 5 e 8. Por outro lado, os outros tubos vão para os cilindros em um ordem de 1, 4, 6 e 7.

Para encurtar a história, esta foi uma breve introdução ao papel do coletor de admissão no motor de um veículo. Se quiser saber mais sobre isso, você pode fazer sua lição de casa e terá um entendimento muito melhor de todo o sistema do motor.



Source by Shalini M

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