Por que meu carro tem dois painéis fusíveis?

Dependendo do ano em que as caixas de fusíveis se tornaram importantes para você, talvez você nunca tenha notado um carro com uma caixa de fusíveis. Iniciarei este artigo com uma breve introdução histórica e, em seguida, passarei ao assunto de uma caixa de fusíveis em vez de duas.

A maioria dos carros fabricados nos Estados Unidos, ou de marca americana em algum momento, tinha apenas uma caixa de fusíveis. Na verdade, até o final dos anos 1980, os carros mencionados tinham apenas uma caixa de fusíveis dentro do carro. Do outro lado do oceano, os rivais japoneses e europeus começaram a usar 2 painéis fusíveis quase uma década antes. Eles acrescentaram uma caixa de fusíveis sob o capô para os circuitos relacionados ao motor. Naquela época, os fabricantes americanos protegiam os circuitos de alta amperagem usando peças especiais de fios chamados de elos fusíveis. Esses fios foram projetados para derreter ao sofrer uma sobrecarga.

Hoje em dia, quase todos os carros são projetados e fabricados com 2 caixas de fusíveis ou painéis, uma dentro do carro e outra sob o capô. Mesmo que um fusível específico possa estar sob o capô de um carro, ele pode estar dentro do carro de outro. No entanto, a regra geral é que o painel interno inclua fusíveis para os faróis, aquecedor, rádio, janelas, bancos, descongelador, teto solar etc. em outras palavras, o painel interno terá fusíveis relacionados aos sinos e apitos do carro . Por outro lado, o painel ou caixa sob o capô normalmente facilita os fusíveis relacionados ao motor, como a ignição, injetores, bomba de combustível, sistema de freio etc.

Para obter mais informações sobre como vender seu carro, consulte o Por que meu carro tem dois painéis de fusíveis



Source by Khalid Mustaffa

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