O que compõe o motor?

Muitas pessoas acreditam que todo o motor é apenas um grande bloco que faz todo o trabalho. Isso pode ser verdade, mas o que exatamente há neste bloco que faz com que uma máquina tão grande se mova e funcione?

Vamos começar com o driver. O motorista aplicaria o pedal de aceleração. Este pedal força o combustível para a câmara de combustão. Dependendo do tipo de carro que você tem, vai depender do tipo de combustível com que você vai encher o tanque. Neste caso, trataremos de um motor a gasolina.

Assim que você forçar a entrada da gasolina na câmara de combustão, uma válvula se abrirá para permitir que o líquido combustível entre na cabeça do cilindro. Normalmente existem duas válvulas por cabeça de cilindro, pois deve haver uma entrada e uma saída para o carro mover e transferir gases.

As válvulas fecharão e não permitirão a entrada de ar ou gasolina extra enquanto o pistão comprime a gasolina. Depois que o pistão atinge o BDC ou ponto morto inferior, as velas de ignição irão acender a gasolina. O pistão então empurra os gases queimados para fora da válvula de saída, prontos para a próxima gota de combustível entrar em sua câmara.

Em torno de cada pistão há um conjunto de anéis de pistão. Esses anéis vedam todos os espaços que podem deixar entrar ar e permitir que o pistão se mova suavemente. Eles também evitam que o óleo vaze do reservatório para a câmara de combustão. Cada pistão está ligado a uma biela que fica presa ao virabrequim com um rolamento.

O virabrequim converterá o movimento para cima e para baixo dos pistões em movimento de rotação. Em outras palavras, essa é a parte que faz o carro se mover para frente e para trás. Cada vez que os pistões alinhados com o tempo baixam, o virabrequim gira.

O sistema de ignição é conectado a um sistema de temporização que aciona velas de ignição específicas por vez. Em um motor de quatro cilindros, seriam a primeira e a terceira velas que acenderiam primeiro e, em seguida, a segunda e a quarta velas.

Após o motor ter passado pelo ciclo e atingir o quarto cabeçote, a segunda válvula se abrirá, liberando os gases para o coletor de escapamento ou indo para um turbo ou direto para o tubo de escapamento.

O carro tem muitos sistemas funcionando em conjunto para torná-lo a máquina definitiva. Além do motor, há o sistema de freios, o sistema eletrônico e o sistema de embreagem. Normalmente, quando você leva seu carro para um serviço, os mecânicos verificam se o carro precisa de alguma embreagem, motor ou reparos de freio antes de enviar a máquina para o especialista específico.



Source by Paresh Gordhan

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