O motor de partida clica, mas o motor não liga – Tecnologia no tronco?

Se o motor de arranque do carro clicar e o motor não girar, isso pode ser causado por várias coisas. A causa mais comum de clique quando o carro está sendo ligado é a bateria fraca. A maioria das pessoas presumiria que o motor de partida está ruim se apenas clicar, mas a baixa voltagem pode fazer com que o motor de partida emita esse som.

A bateria é o coração do sistema elétrico e de partida. Se a bateria foi descarregada ou tem uma célula fraca, isso pode fazer com que o starter apenas clique. Muitas vezes, a bateria podia ser descarregada devido a uma porta ligeiramente aberta, fazendo com que a luz do dome permanecesse acesa. Outras vezes, uma luz interna ou um carregador de telefone podem ser deixados ligados. Durante meu tempo como técnico especializado em automóveis, um colega de trabalho confiável me fechou no porta-malas para que eu pudesse ter certeza de que a luz do porta-malas se apagasse quando o porta-malas fosse fechado!

Para testar a bateria, ela deve ter uma boa carga. Se a bateria não estiver completamente carregada, o testador indicará que ela precisa ser carregada antes de prosseguir com o teste. A primeira etapa ao verificar o sistema de partida e elétrico é verificar se a bateria está em boas condições. A maioria das lojas de peças verifica as baterias gratuitamente. Assim que for determinado que a bateria está boa, o resto do sistema pode ser verificado. Conexões soltas ou corroídas também podem causar um clique e fazer com que o carro não dê partida.

Iniciante

O solenóide de partida em muitos veículos Ford está bem no para-lama interno; na maioria dos outros veículos, o solenóide de partida será montado no motor de partida. O clique que se ouve muitas vezes é o solenóide. Mas a baixa voltagem de uma bateria descarregada, bateria ruim ou conexões ruins podem causar isso. Na maioria das vezes, se o veículo puder ser inicializado, o motor de partida estará bem. Isso também indicaria que as conexões com o starter são boas.

Alternador

Assim que o veículo estiver funcionando, a saída do alternador pode ser verificada. Se o alternador não estiver carregando a bateria, ela será descarregada durante o processo de ligar o carro e dirigir. Quando o alternador é verificado, a saída de tensão e amperagem pode ser medida. Além disso, o padrão do diodo será verificado para garantir que o alternador não drene a bateria quando o motor for desligado. No passado, os “faça você mesmo” podiam desconectar a bateria enquanto o veículo estava funcionando para verificar o alternador, se o carro continuasse funcionando, o alternador estava bom. Fazer isso em veículos computadorizados pode ser prejudicial. Se a bateria for desconectada enquanto um veículo computadorizado estiver funcionando, a saída do alternador pode aumentar drasticamente, permitindo que o excesso de tensão atinja o computador.

Bateria

Ao comprar uma bateria de reposição, os amperes de partida a frio necessários para o veículo devem ser verificados. É melhor comprar uma bateria com mais amperes de arranque a frio do que o mínimo necessário. Além disso, ao comprar uma bateria, você deve considerar se deseja que ela não precise de manutenção ou não. Se a bateria for difícil de acessar ou tiver uma tampa, uma bateria sem manutenção é preferível. Por exemplo, em alguns Chrysler Sebrings e Chevrolet Corvettes, a bateria está localizada atrás de um para-lama interno e em um Chevrolet SSR. a bateria está localizada embaixo da cama, onde normalmente ficaria o pneu sobressalente. Se instalar a bateria por conta própria, certifique-se de observar qual lado é positivo e negativo, caso tenha vendido a bateria incorreta.

Terminais

Os terminais devem estar livres de corrosão e devem ser bem apertados. Às vezes, especialmente em veículos de importação, os terminais da bateria são muito finos e podem ter rachaduras que causam uma conexão ruim. Evite forçar os terminais da bateria batendo neles. O invólucro da bateria pode ser danificado causando um vazamento, se o ácido da bateria vazar, pode causar corrosão rápida. Se os parafusos do terminal da bateria não apertarem, recomenda-se a substituição dos terminais. Quando as conexões estão firmes, você não deve ser capaz de torcê-las com as mãos.



Source by Dennis Bandy

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