O carro esportivo Noble M12 GTO-3R

O Noble M12 GTO-3R – Um olhar mais atento sobre este carro esportivo incluindo desempenho, dados técnicos, características, comparação com rivais, história, preços usados

do clássico ao moderno

O CARRO

O carro esportivo Noble M12 GTO foi lançado em 2000. Após seu sucesso, a empresa lançou o M12 GTO-3 em 2003, que apresentava:

  • Um motor Ford Duratec V6 de 3 litros amplamente ajustado, equipado com dois turbocompressores Garrett T25, que funcionava com 0,7 bar de aumento e um intercooler
  • Corpo de fibra de vidro composto em um chassi de estrutura espacial de aço tubular
  • Uma asa traseira substancial de fibra de carbono e um divisor dianteiro que, entre eles, produziram um aumento acentuado na força descendente

Então, em 2005, a Noble lançou uma variante voltada especificamente para a pista.

Este foi o Noble M12 GTO-3R de duas portas, dois lugares e tração traseira, que assumiu o comando de onde o GTO-3 parou.

Uma característica importante, apenas no GTO-3R, foi referido como um diferencial de polarização de torque automático, produzido pela Quaife Engineering.

Era uma forma de diferencial de deslizamento limitado que utilizava engrenagens helicoidais, em vez de mecanismos de embreagem, que eram ativados por meios mecânicos ou por computador.

O benefício desse sistema era que a potência era concentrada na roda específica, exigindo torque adicional, como ao sair de uma curva rápida.

O interior particularmente espaçoso da cabine tinha acabamento em couro, havia isolamento acústico adicional para reduzir o ruído do motor e da esteira, incluía um botão de partida do motor, ambos os bancos e a coluna de direção eram ajustáveis ​​e havia uma gaiola de proteção completa

Em termos de distinção entre as duas variantes, o GTO-3R foi equipado com faróis duplos cobertos e um volante de liga especialmente projetado que incorpora dez raios.

Ele usava discos ventilados e perfurados de 13 polegadas da AP Racing e tinha um peso total de apenas 1080 kg, apenas 100 kg a mais do que a variante GTO.

Ao preço de $ 50.000, apenas 165 dos GTO-3Rs foram construídos, com um valor substancialmente inferior em relação ao GTO e variantes do GTO-3.

O MOTOR

Alimentado pela mesma liga, DOHC, motor central de 24 válvulas como no GTO-3, a caixa de câmbio manual de cinco velocidades foi substituída por uma unidade Getrag manual de seis velocidades na qual as relações de transmissão foram revisadas com o resultado que, ao viajar no limite de velocidade legal, o motor estava girando a apenas 2.700 rpm.

O motor do M12 GTO-3R desenvolveu 360 cv a 6200 rpm, bem abaixo da linha vermelha de 7200, e 358 ft / lbs de torque a 3.500 rpm, com a maior parte da potência disponível em torno de 3.000 rpm.

Com uma taxa de compressão de 8,5: 1, o carro produziu uma velocidade máxima de 170 mph, com um tempo de 0-60 mph de 3,5 segundos. Dados técnicos:

CONCORRÊNCIA

A competição típica para o Noble M12 GTO-3R incluía os seguintes carros esportivos: Porsche 993 GT2 Club Sport, Corvette ZO6 e Ford GT. Desempenho nobre:

CARROS DESPORTIVOS PARA VENDA

No mercado de segunda mão, o preço de venda típico de um carro esporte M12 GTO-3R, em boas condições, estava entre $ 51.000 e $ 58.000.

Isso conclui minha análise do carro esportivo Noble M12 GTO-3R.



Source by Peter Radford

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