Drag Racing – o lançamento perfeito

Corrida de arrancada, uma competição entre dois carros começando de uma parada completa em uma distância de 1/4 de milha (1320 pés), depende muito dos primeiros 60 pés da corrida ou do lançamento. A técnica de lançamento varia muito dependendo de como o carro está equipado. O tipo de transmissão, quais rodas estão sendo movidas, pneus, potência, suspensão e preparação da pista, todos desempenham papéis importantes em como proceder para obter o melhor lançamento possível do carro.

Melhorias no tempo que o carro leva para percorrer os primeiros 60 pés na pista têm implicações significativas no ET final (tempo estimado). Como regra geral, as melhorias no tempo de 60 pés são ampliadas em 2x em seu ET final. Por exemplo, um Dodge Viper GTS que executa 12,2 @ 120 MPH em 1/4 de milha com um tempo de 60 pés de 2,0 pode fazer melhorias significativas em seus tempos de 1/4 de milha, obtendo um lançamento melhor. Se o Dodge Viper GTS for capaz de cortar 0,2 (dois décimos) de segundo, são 60 pés, cobrindo os primeiros 60 pés em 1,8 segundos, seu ET final para 1/4 de milha seria em torno de 11,8 @ 119 – 121MPH. Mais exemplos podem ser encontrados pesquisando os milhares de registros de 60 pés no http://www.dragtimes.com banco de dados de corrida de arrancada.

O melhor lançamento possível é obtido através da obtenção do equilíbrio ideal de aplicação da maior quantidade de força ao solo com o mínimo de giro da roda. Se muita potência for aplicada durante o lançamento e os pneus girarem, o tempo resultante de 60 pés será insuficiente. O mesmo vale para não aplicar potência suficiente, fazendo com que o motor do carro pare de funcionar e o carro saia da linha lentamente.

Ao lançar um carro com transmissão automática, é usada uma técnica chamada frenagem assistida. Depois de posicionar o carro corretamente na pista de preparação da pista de arrasto, segure firmemente o freio com um pé, enquanto aplica lentamente o pedal do acelerador com o outro pé. A rotação do motor do carro (rotações por minuto) deve aumentar lentamente até um ponto em que o carro comece a se mover ou comece a girar os pneus. Mantenha pressionados os pedais do freio e do acelerador logo abaixo do ponto onde o carro está começando a se mover ou girar os pneus. Quando as luzes da árvore de Natal atingirem a última luz âmbar antes da verde, tire o pé do freio e empurre lentamente o pedal do acelerador até o fim. O RPM correto para o lançamento será diferente para cada carro, dependendo de todas as variáveis ​​mencionadas anteriormente. Comece de forma conservadora com o primeiro lançamento e continue aumentando o RPM em que o carro é lançado durante as rodadas subsequentes. Se o carro começar a girar os pneus após o lançamento, diminua o RPM de lançamento e tente novamente.

Ao lançar um carro com transmissão manual, pare completamente depois que o carro estiver devidamente montado. Pressione a embreagem totalmente com um pé enquanto pressiona o pedal do acelerador para baixo com o outro pé, elevando a rotação do motor a um nível moderado constante para o primeiro lançamento. Levante o pedal da embreagem até o ponto em que o carro está prestes a começar a se mover e mantenha os dois pedais parados. Quando as luzes da árvore de natal atingirem o último âmbar antes do verde, libere lentamente a embreagem enquanto aplica rapidamente o pedal do acelerador o suficiente para lançar o carro rapidamente, mas não muito para induzir uma grande quantidade de giro da roda. Comece de forma conservadora com o primeiro lançamento e continue aumentando o RPM em que o carro é lançado durante as rodadas subsequentes. Se o carro começar a girar muito os pneus após o lançamento, diminua a rotação de lançamento e tente novamente.

Para obter melhores lançamentos e reduzir ainda mais os tempos de 60 pés, o uso de pneus radiais de arrasto ou full slick pode ser usado em carros mais potentes que têm problemas de lançamento em qualquer RPM em pneus de rua normais. Os radiais de arrasto e os slicks cheios geralmente requerem um burnout para aquecer os pneus e limpá-los de detritos para um desempenho ideal. Um burnout é um giro rápido dos pneus do carro enquanto o carro permanece relativamente parado.

Os carros com tração nas quatro rodas (AWD) são normalmente os mais fáceis de lançar porque a potência do motor é distribuída para 4 rodas em vez de duas. Os carros com tração traseira (RWD) normalmente lançam melhor do que a tração dianteira (FWD) devido à transferência de peso para os pneus traseiros durante o lançamento, causando um aumento na tração. Se o carro tiver suspensão ajustável pós-venda, ajustes específicos podem ser feitos para corridas de arrancada para aumentar a transferência de peso para as rodas motrizes.

A preparação da plataforma de lançamento da pista também desempenha um papel importante em quão bem e como os carros podem ser lançados. A área de lançamento é geralmente preparada com compostos de tração para aumentar a aderência da pista. Uma pista bem preparada certamente ajudará a diminuir tempos de 60 pés e resultará em tempos menores de 1/4 de milha.

Durante os intervalos e períodos de resfriamento entre as corridas de arrancada, faça anotações detalhadas sobre como você lançou na parte de trás de cada lapso de tempo. Essas notas podem ajudá-lo a diagnosticar problemas de lançamento, ajustar lançamentos subsequentes e mostrar melhorias na busca pelo Lançamento Perfeito.



Source by Brooks Weisblat

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