Discos de freio: O que compõe os sistemas de freio?

Além do motor em si, o sistema de freios pode ser o sistema mais importante do carro. Por quê? Sem freios, você nunca conseguirá parar, o que significa que o carro é apenas um vagão metálico.

Então, o que constitui este incrível sistema de salvamento? Você ficará surpreso com o quão simples o sistema é, mas como a entrada é prática. É por isso que esta estrutura existe há tanto tempo.

Começando pelo interior do carro, terá o pedal que o coloca no controlo do sistema de travagem. Este pedal é conectado ao cilindro mestre que está ligado aos cilindros da roda e pinças com tubos que contêm o fluido.

O cilindro mestre funciona basicamente como um êmbolo: toda vez que você pressiona o pedal, está comprimindo o óleo hidráulico nos tubos. O cilindro mestre está localizado na frente do banco do motorista. Normalmente, o cilindro mestre tem dois êmbolos em uma unidade de alojamento. Cada cilindro controla a frenagem de duas rodas para uma desaceleração mais segura. O problema que você pode enfrentar com o cilindro mestre inclui vazamento interno ou bolhas de ar.

O compasso de calibre é a camada externa do resto do sistema. Uma pinça é um dispositivo que contém dois braços para agarrar algo. É bastante semelhante a um pistão na aparência. Neste caso, a pinça é fixada às pastilhas de freio para cobrir o disco de freio.

Alguns carros têm freios a tambor instalados nas rodas traseiras. O fluido seria forçado para dentro dos cilindros das rodas, o que empurraria as sapatas do freio para fora. Os forros serão então pressionados contra o tambor, fazendo com que o carro diminua a velocidade. O freio a tambor consiste em um cilindro de roda, as lonas, as sapatas e o tambor que o abriga completamente.

No geral, um sistema de freio inclui o pedal, cilindro mestre, tubos ou mangueiras de freio, cilindros de roda, pinças, pastilhas de freio e discos de freio. Ao redor do sistema está o cubo da roda e a placa traseira.

Antes de substituir qualquer parte do sistema de travagem, o mecânico terá que verificar que tipo de estrutura o carro usa, se é um disco de freio ou freio a tambor. A partir desse ponto, o mecânico pode resolver facilmente quaisquer problemas que você possa ter e que tenham se acumulado ao longo do tempo. Ter conhecimento suficiente do sistema de freios permitirá que o mecânico selecione os componentes corretos para seu tipo específico de carro.



Source by Paresh Gordhan

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