Dicas para dirigir com pneus cravejados

Os pneus cravejados têm sido uma das tecnologias relacionadas com pneus mais dinâmicas que surgiram no século passado. Durante anos, não houve alternativa comparável aos pregos de pneu e, mesmo agora, é difícil superar a tração e a confiabilidade de um bom pneu com pregos no gelo e na neve compactada. Apesar de suas vantagens, esses pneus não são à prova de balas e há certas coisas que você deve saber antes de pegar a estrada. Abaixo, você encontrará algumas dicas úteis para ajudá-lo a obter o máximo desses pneus.

Quando você começa a usar pneus com pregos, é importante conhecer as leis relacionadas aos pregos de pneu em sua área. Cada estado e província tem seu próprio conjunto de leis que regulam o uso desses pneus e, em alguns estados, os pregos de pneu são permitidos apenas em certas épocas do ano. Isso torna ainda mais importante estar ciente das leis sobre pneus com pregos se você estiver planejando uma viagem rodoviária entre estados ou províncias. Dê uma olhada em nossa lista abrangente de leis e regulamentos norte-americanos de pneus cravejados ou verifique com os departamentos de transporte aplicáveis ​​para obter as informações mais atualizadas.

Para segurança e controle do veículo, é sempre importante que os pneus estejam cheios com a pressão de ar correta sugerida pelo fabricante. Este é especialmente o caso do uso de pneus com pregos, pois a falta de pressão na cavidade de ar pode deformar o pneu e fazer com que os pregos percam sua rigidez, o que resulta em desempenho de tração prejudicado. Por esse motivo, é uma boa ideia realizar verificações frequentes da pressão dos pneus durante o inverno.

Dependendo do trem de força de seu veículo, muitos proprietários de automóveis usam pneus cravejados apenas nas rodas dianteiras ou traseiras. Embora seja econômico, pode causar vários riscos de segurança imprevistos. Isso ocorre porque rodar com pneus cravejados em apenas um eixo faz com que os diferentes conjuntos de rodas experimentem níveis drasticamente diferentes de tração, o que pode causar mau funcionamento dos sistemas automatizados ou assistidos pelo motorista e sistemas de frenagem, como controle de tração e ABS. Por exemplo, se pneus com pregos forem usados ​​apenas no eixo dianteiro de um veículo com tração dianteira, os pneus traseiros podem facilmente perder a tração nas curvas, causando uma derrapagem perigosa.

Embora os pregos proporcionem tração superior em gelo e neve compacta, muitas pessoas ficam surpresas ao saber que os pneus com pregos são, na verdade, menos eficazes do que os pneus normais quando dirigidos em pavimento seco. Isso ocorre porque cada pino saliente cria uma pequena área na qual o piso não toca a estrada. Com menos borracha tocando o solo há menos atrito entre o pneu e a estrada e, consequentemente, menos tração para o veículo. Como resultado, é melhor usar pneus com pregos apenas quando houver probabilidade de encontrar estradas cobertas de neve ou gelo.

Os princípios que se aplicam à condução de inverno com pneus normais também se aplicam à condução com pneus com pregos. Lembre-se de dirigir devagar ao encontrar neve ou gelo e comece a aplicar o pedal do freio de maneira lenta e constante pelo menos 50 metros antes da hora de parar. Evite acelerações bruscas ou curvas fechadas, pois ambas podem fazer você derrapar e perder o controle do veículo. Ao subir rampas íngremes, tente girar o volante suavemente de um lado para o outro para permitir que os pneus pegem e ganhem tração. Devido às limitações da direção de inverno que existem mesmo quando são usados ​​pneus com pregos, o melhor conselho é simplesmente executar todas as funções de direção, incluindo curvas, acelerar e frear um pouco mais devagar durante o inverno do que em outras ocasiões.

Esteja você viajando, viajando na estrada ou apenas curtindo uma viagem de inverno, com essas dicas úteis, não há nada que o impeça de uma aventura segura, confiável e descomplicada com pneus cravejados!



Source by Blair Helton

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