Como trocar o óleo do motor do seu carro

Primeiro, vamos responder à pergunta; Por que você deve trocar seu próprio óleo? Porque você pode economizar tempo e dinheiro. Você não precisa esperar na fila da oficina de manutenção ou da loja de troca rápida de óleo. Por dez dólares você pode obter o melhor óleo e um filtro de óleo novo. E é tão fácil fazer que você poderia treinar um macaco para fazer isso.

Trocar o óleo do motor do seu carro é um processo muito simples de três etapas: 1. Drene o óleo antigo. 2. Substitua o filtro de óleo. 3. Adicione o novo óleo. Mas antes de seguirmos as etapas, vamos responder a algumas perguntas básicas.

Quando devo trocar meu óleo?

Consulte o manual do proprietário do seu carro. A maioria dos fabricantes de automóveis recomenda trocar o óleo do motor a cada 6.000 milhas para serviço normal, ou a cada 3.000 milhas para serviço severo. Eu troco meu óleo a cada 6.000 milhas, e meus motores funcionam como novos quando eu troco meus veículos com bem mais de 100.000 milhas neles. Uma coisa que faço é trocar o óleo de um carro novo após o primeiro período de amaciamento de 300 milhas. Então, depois disso, eu troco o óleo a cada 6.000 milhas.

Que tipo de óleo devo usar?

Você não vai economizar dinheiro usando um óleo sem marca porque seu motor se desgastará mais cedo. Use óleo que atenda à classificação SL do American Pertroleum Institute (API). Eu uso óleo da marca Valvoline, Quaker State, Pennzoil ou Havoline. Esses óleos de qualidade contêm aditivos que os fazem funcionar melhor e por mais tempo.

Se você for trocar o óleo pouco antes do inverno, use óleo SAE 10W30. Este número significa que o óleo terá uma viscosidade fina de peso 10 quando o motor estiver frio, facilitando a partida do motor, e então o óleo ficará espesso para viscosidade de 30 peso quando o motor esquentar, protegendo melhor o motor. Se você estiver trocando o óleo pouco antes do verão, use óleo SAE 10W40. A viscosidade de peso extra de 40 protegerá melhor seu motor quando estiver quente.

Qual é o primeiro passo?

Primeiro deixe o motor esfriar. Os motores modernos funcionam a cerca de 300 graus (F) e o óleo quente certamente causará queimaduras graves. Você não deveria ter que levantar o seu carro, a menos que tenha algum tipo de carro esportivo ou rider baixo. Quase todos os carros têm espaço suficiente embaixo para alcançar e trocar o óleo do motor.

Etapa 1: drene o óleo antigo.

Localize o bujão de drenagem de óleo e coloque uma panela sob ele para coletar o óleo. Com uma chave de boca, remova o bujão de óleo.

Nota para iniciantes: para remover o bujão de drenagem, gire-o no sentido anti-horário.

– Se você tiver um motor EcoTec de câmera dupla no cabeçote da GM, poderá ter dificuldade em localizar o bujão de drenagem em todo aquele alumínio.

Quando o óleo parar de drenar, reinstale o bujão de drenagem.

Nota para iniciantes: para substituir o bujão de drenagem, gire-o no sentido horário. Ligue o plugue com os dedos. Se parecer um pouco difícil de virar, recue! Você está cruzando os fios.

Etapa 2. Substitua o filtro de óleo.

Mova sua bandeja de coleta de óleo sob o filtro de óleo. Usando uma chave de filtro de óleo para começar, remova o filtro de óleo. (iniciantes: anti-horário, e você obterá um pouco de óleo em sua mão.)

– Uma chave de filtro de óleo do tipo cinta é o melhor tipo de uso. Uma ferramenta de filtro de óleo tipo soquete é usada com uma catraca, assim como um soquete normal. O problema com o tipo de soquete é que ele tende a ficar preso no filtro. Use a ferramenta tipo soquete se você não tiver espaço suficiente ao redor do filtro de óleo para usar o tipo de cinta.

Com o dedo, coloque uma camada fina de óleo na junta do novo filtro para vedá-lo melhor.

*! Agora preste atenção – aqui é onde você pode estragar a realeza!

Com a mão, instale o novo filtro de óleo. Se parecer um pouco difícil de virar, recue! Você está cruzando os fios. A maioria dos filtros tem uma instrução impressa neles para dar mais uma volta ao filtro após a junta ter feito contato.

Aqui está o que eu recomendo: aparafuse o filtro até que fique “apertado à mão”. Em seguida, use a chave do filtro de óleo para ajustá-lo por mais 1/8 a 1/4 de volta. Isso é fundamental!

Quando o veículo está funcionando, a bomba de óleo coloca o óleo sob pressão. Se você não instalar o filtro de óleo com firmeza suficiente, o óleo jorrará. Se isso acontecer, desligue o motor imediatamente! Sem óleo, um motor irá travar em segundos.

A primeira vez que troquei o óleo, usei a chave do filtro para apertar o filtro o máximo que pude. Errado! Na próxima vez que fui trocar o óleo, não consegui tirar o filtro. Felizmente, eu tinha bastante espaço ao redor do filtro, então martelei uma chave de fenda no corpo do filtro e usei a alça da chave de fenda para desligar o filtro.

Aviso! Não aperte demais o filtro. Siga as instruções acima cuidadosamente!

– O motor EcoTec GM de duas câmeras no cabeçote tem um filtro de óleo incomum localizado na parte superior do motor. Remova a mangueira de entrada de ar do motor. Esse é o recipiente do filtro de óleo logo à direita e abaixo da extremidade do tubo de entrada de ar aberto. Use uma chave de tamanho adequado para remover a tampa do recipiente. Este motor usa um cartucho de filtro especial.

Etapa 3. Adicione o novo óleo.

Localize a tampa de abastecimento de óleo na tampa da válvula. Já vi novatos derramar óleo de motor em tudo, desde o cilindro mestre do freio até a tampa do radiador. Certifique-se de ter localizado a tampa de abastecimento de óleo. Remova a tampa de abastecimento de óleo.

Ao despejar o óleo, você deve usar um funil entre a lata de óleo e o orifício de enchimento de óleo da tampa da válvula.

Quanto óleo você deve adicionar? Procure no manual do proprietário do seu carro. A maioria dos motores tem capacidade de quatro ou cinco litros. Não encha demais a caixa da manivela. Quando você liga o motor, o óleo extra é expelido através do valor PCV, possivelmente fazendo o motor morrer.

Dica: Se você não sabe a capacidade de óleo do motor, adicione quatro litros e verifique o nível do óleo; se estiver com um litro abaixo, adicione outro litro.

Substitua a tampa de abastecimento de óleo.

Etapa 4. Ligue o motor.

Sim, eu sei, eu disse lá onde apenas três passos. Você terminou, isso não é realmente um “passo”.

Dê partida no motor e certifique-se de que a luz de advertência do óleo se apague. Olhe embaixo do veículo para certificar-se de que não haja vazamento de óleo. Desligue o motor e deixe-o assentar por um minuto para que o óleo escorra para o cárter. Em seguida, use a vareta medidora de nível para verificar o nível de óleo.

Como verificar o nível de óleo: Remova a vareta, limpe-a com um pano e reinstale a vareta. Certifique-se de que a vareta está totalmente inserida ou você obterá uma leitura falsa. Após alguns segundos, remova a vareta medidora e examine até que ponto a vareta está coberta de óleo. A maioria das varetas tem uma marca “cheia” impressa nelas.

Nota: Acho que a melhor maneira de descartar o óleo antigo é usar um funil para colocá-lo da bandeja de coleta nas garrafas de onde veio o óleo novo. Quando pego uma grande pilha de garrafas de óleo usado, levo para o centro de reciclagem de óleo. Certifique-se de marcar os frascos de óleo usados ​​para não pensar acidentalmente que são óleo novo.

Copyright (C) 2004 Bucaro TecHelp.

A permissão é concedida para o artigo abaixo para encaminhar, reimprimir, distribuir, usar para ezine, boletim informativo, site, oferecer como bônus grátis ou parte de um produto à venda, desde que nenhuma alteração seja feita e o byline, direitos autorais e a caixa do recurso abaixo está incluído.



Source by Stephen Bucaro

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *