Como instalar um controlador de reforço manual sem explodir o motor

Antes de instalar qualquer controlador de aumento manual, é importante já ter adicionado uma exaustão de alto fluxo e uma entrada de ar / filtro de ar de reposição. Isso garantirá que o carro respire e permitirá que o turbo mova-se com mais facilidade.

É imperativo ter instalado um medidor de impulso de pós-venda. A maioria dos medidores de aumento de estoque não são precisos, mesmo em níveis de aumento de estoque, e perdem mais precisão quando o aumento de estoque é aumentado. Sem um medidor de impulso de pós-venda, você corre o risco de danificar o motor por overboost.

Como funciona:

O atuador wastegate determina seus níveis de aumento de estoque. O controlador de boost interrompe a linha de pressão que vai para o atuador wastegate, permitindo que você aumente o boost sobre os níveis de estoque.

Passo 1:

Encontre o atuador da wastegate, que geralmente está conectado ao turbo, a menos que você esteja usando uma wastegate externa. O atuador wastegate terá uma porta de linha de vácuo que funciona para uma fonte de reforço. A fonte de reforço é geralmente a carcaça do compressor do turbo, os tubos do intercooler ou o coletor de admissão. Essa linha de vácuo é onde o controlador de aumento manual será instalado. Se houver uma conexão T na linha de vácuo entre a fonte de boost e o atuador wastegate, ela terá uma linha de vácuo separada que vai para o solenóide de controle de boost. Se você tiver a conexão T, remova a linha que vai para o solenóide, mas deixe o solenóide conectado.

A farpa no controlador de impulso que se conecta ao atuador wastegate terá um pequeno orifício perfurado nela. É importante deixar este buraco aberto e nunca trocar a farpa do wastegate e do boost.

Os controladores de reforço normalmente vêm com aproximadamente 3 pés de linha de vácuo que você pode cortar em 2 pedaços de comprimentos desejados. A primeira peça se conectará da barra de impulso no controlador à sua fonte de impulso. A segunda peça se conectará da farpa da wastegate no controlador à porta de vácuo da wastegate. Dica: se você tiver dificuldade para deslizar as linhas de vácuo nas farpas, use um pouco de óleo para lubrificar as farpas. Bloqueie todas as fontes de reforço abertas com tampas de vácuo e use braçadeiras para proteger todas as conexões de linha de vácuo. Recomendamos o uso de Combustível Premium em todos os carros turbo, especialmente depois de aumentar o aumento de estoque.

Passo 2:

Agora que o controlador de impulso está instalado, é hora de testar o carro. Recomendamos deixar o botão de ajuste exatamente onde estava quando você recebeu e instalou o MBC ao iniciar o teste. Girar o botão de ajuste no sentido horário aumenta o boost, girar o botão de ajuste no sentido anti-horário diminui o boost. Esta etapa é muito importante para ficar de olho no medidor de turbo para ter certeza de não overboost e causar danos ao motor.

Dirija seu carro em uma área isolada, onde você poderá parar e andar várias vezes sem interferir no trânsito. Pressione lentamente o acelerador e observe a subida do medidor de turbo. Se o medidor de impulso não atingir seu alvo, aumente o impulso. Se o aumento começar a exceder sua meta, diminua o aumento. Repita as etapas conforme necessário. Normalmente, são necessários de 5 a 10 ajustes para obter o impulso exatamente no seu destino. Recomendamos começar ajustando o botão de boost em incrementos de 1/2 volta e, conforme você se aproxima do seu alvo, pode ser necessário fazer ajustes menores. Nunca ajuste mais do que 1/2 volta de cada vez.

Cada carro tem um nível de boost seguro máximo, dependendo das atualizações do veículo e das características do sistema de combustível, especificamente quanto combustível sua bomba e injetores podem fornecer. É importante pesquisar e saber qual é o nível de impulso máximo que seu carro específico pode executar com segurança.

Este guia serve como um ponto de partida básico para a instalação manual do controlador de impulso. Se você tiver um wastegate externo ou veículo turbo duplo, a técnica de instalação pode variar ligeiramente.



Source by Matt Adler

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