Como Comprar uma Corveta Usada

Comprar um Corvette usado pode ser um empreendimento complicado, pois há muitos critérios a serem atendidos e o preço pode ser proibitivo. Depois de ver o preço de alguns dos modelos em bom estado de funcionamento, a tentação de comprar um Corvette que não funciona ou um que obviamente precisa de um trabalho extenso pode ser alta. Mas, carros com esses problemas podem não economizar dinheiro se você mesmo consertá-los. Depois de somados os preços das peças e outras despesas, provavelmente seria mais barato comprar o carro que estava em boas condições.

A decisão de comprar um bom Corvette usado significa que uma compra potencial deve ser verificada quanto a falhas graves, como ferrugem. A ferrugem afeta a parte de baixo de muitas corvetas usadas e só é visível por baixo do carro para dar uma olhada. Se não houver nada a esconder, o vendedor em potencial não deve se importar em dar uma espiada no chassi, que é mais propenso a enferrujar. Enquanto estiver embaixo do carro, inspecione visualmente as travessas e a área vulnerável na frente das rodas traseiras. A parte inferior do suporte do radiador dianteiro também deve ser verificada quanto a ferrugem. Se o suporte estiver enferrujado, não precisa ser um problema, mas o custo de substituição deve ser contabilizado no custo do carro.

Quando a inspeção de ferrugem terminar, ainda haverá mais áreas que precisarão ser examinadas. Uma maneira de verificar se o carro sofreu danos graves é examinar os calços do braço A. Procure muitos calços de um lado e menos do outro. Isso indica que ainda há algo errado com o carro que não foi consertado. A ausência de calços de um lado e muitos do outro indica alguns problemas importantes, como uma barra transversal dobrada. Também pode haver danos à suspensão do carro que sobraram do incidente prejudicial no passado.

Se o carro passou nas inspeções visuais, é hora de um test drive. Durante a operação, os acessórios e recursos internos devem ser verificados e considerados em funcionamento. Teste as janelas, o aquecimento e o ar, o rádio, os ajustes do assento e quaisquer outros recursos internos. Preste atenção em como o carro se comporta e quaisquer ruídos que ele faça. Alguns Corvettes emitem um som de estalo ou ganido na extremidade traseira devido às unidades de positração desgastadas. Se o som não for muito ruim, pode não ser um problema que justifique reparos caros além da adição de algum aditivo de positração ao óleo de engrenagem. Se os ruídos forem intensos, pode ser necessária uma alteração no preço para compensar os reparos que possam ser necessários.

Mais indícios de problemas ocultos de Corvetas usados ​​podem ser encontrados com uma inspeção da carroceria do carro. Na maioria das vezes, quando um painel de fibra de vidro é danificado, ele é substituído, deixando poucas evidências do dano. Mas, ao inspecionar o pára-choque dianteiro, você pode saber se o carro já sofreu uma colisão no passado. Observe a área do pára-choque que se conecta à fibra de vidro. Se essa área tiver ondulações na pintura, provavelmente foi reparada por uma colisão frontal ou outro trauma grave. Colisões desse tipo podem causar danos invisíveis à suspensão do carro, cujo reparo pode ser caro.



Source by Michael Modica

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