As vantagens do equipamento de freio a ar

O equipamento de freio pneumático é usado em veículos pesados ​​de grande porte, principalmente aqueles que possuem vários reboques que devem ser conectados ao sistema do veículo, como caminhões, ônibus e reboques. Eles são usados ​​como uma alternativa aos freios hidráulicos que são usados ​​em veículos mais leves, como carros. O sistema consiste em freios de serviço, freios de estacionamento, um pedal de controle e um tanque de armazenamento de ar. Aqui estão algumas vantagens do equipamento de freio a ar que podem ajudá-lo no futuro.

É confiável. O equipamento de freio a ar é muito mais confiável do que os freios hidráulicos. É muito potente e um único pedal pode operar todo o equipamento de freio a ar no sistema, o que torna tudo muito mais fácil de controlar, pois há menos coisas que podem dar errado. Ele é dividido em circuitos de roda dianteira e traseira que recebe ar comprimido de seus reservatórios individuais para maior segurança e causa menos problemas. Se houver um vazamento ou mesmo se o mecanismo de compressão falhar completamente, os freios voltam à sua posição de ativação padrão e o veículo é parado.

É rentável. Como meio operacional, o ar não custa nada e está disponível gratuitamente. Trata-se de uma fonte de energia que opera diversos equipamentos do veículo. Como o ar está facilmente disponível, isso reduz significativamente a chance de falha devido a vazamentos no sistema de frenagem. É fácil de manter e ajustar, além de dar sinais de alerta antes que eles estejam prestes a falhar. Não tem problemas de vazamento e se houver pequenos vazamentos, não é crucial porque o compressor fornece continuamente mais pressão. Não há queda de pressão e o ar é transmitido mais rapidamente. As linhas do equipamento de freio a ar têm um grande diâmetro interno.

O equipamento de freio a ar é muito seguro de usar. Ele vem com uma proteção de segurança chamada de freio de mola. Quando não há ar no sistema, o ar da mola é ativado. Quando o sistema tem ar suficiente para o funcionamento dos freios regulares, a mola é comprimida. Se a pequena peruca vermelha abanar enquanto o carro está em movimento, o motorista deve saber para parar e tentar parar antes que o freio de mola seja ativado e levar o carro a uma paralisação completa, safelY. Você ainda poderá dirigir o veículo até um local seguro onde poderá parar e verificar o carro. Não há conexão direta em nenhum sentido mecânico ou hidráulico entre o pedal de freio e as câmaras de freio da roda. É muito fácil substituir essas peças de caminhão e reboque e nenhum sangramento é necessário ao substituir esses componentes.



Source by Zaid Majam

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