A Teoria da Cabeça de Gasolina

Não há sentido em dirigir um carro rápido e lento, pois não há (quase) sentido em dirigir um F1 no asfalto de uma pista de corrida. Este é o 101 de dirigir uma máquina ilegal de fantasia em linha reta sem usar nenhuma habilidade de direção de manobra. Em vez disso, a velocidade ridícula no box da corrida quebra o sistema nervoso da maioria dos pilotos. Esta é a passarela desfilando de uma diva nervosa da moda no vestido mais estranho que nunca pode usá-lo em outras formas, muito menos na rua!

A Fórmula Um é a ciência no seu melhor e um produto de professores malucos e engenheiros gênios em laboratórios caiados de branco. É o confronto das caras maravilhas da engenharia da indústria automobilística, onde a única diversão reside em suportar a força lateral 5G frequente em várias curvas para a esquerda e para a direita. Qualquer noob de nervo de aço com clock de 10-2 pode agarrar um V8 ou V10 em uma corrida de arrancada e bater um quarto de milha, a menos que ele estourou seu pistão por estrangulamento para a linha vermelha! Se a velocidade e a engenharia automotiva fossem tudo nas corridas, os hipercarros e os SSCs Bloodhound governariam a pista de corrida.

A verdadeira diversão reside na série de classes de especificações / desempenho. Apenas um piloto veterano pega um carro acionado ou sintonizado e domina a arte dos formatos de direção – NASCAR, Rallycross, Gymkhana e Le Mans.

NASCAR é a série de corridas que ocorre em pistas de corrida com grandes margens. Os pilotos exigem pura habilidade de direção e dirigem seus stock cars a 320 km / h constantemente para a esquerda com força 2G – resultando no chassi da NASCAR literalmente dobrado para a esquerda graças à intensa força centrífuga. Rallycross leva carros especialmente construídos para estrada que rodam em uma direção ponto a ponto – ao contrário do formato de circuito da F1. Os esportes NASCARs e Rally não usam laptops ou telemetria. Como a F1, os pilotos de Rally não têm o luxo tecnológico para ajustar seus carros em movimento.

Gincana é um evento de tempo e / ou velocidade e tudo sobre aceleração, frenagem, derrapagem, que é essencialmente uma jogada de primeira e segunda marcha. É preciso frenagem de mão, derrapagem e derrapagem, frenagem com o pé esquerdo e direção com aderência e, o mais importante, forte concentração mental para dominar a gincana.

Chamado de “Grande Prêmio de Resistência e Eficiência”, as 24 horas de Le Mans são o epítome da resistência de dirigir. É uma mistura de estradas fechadas e pistas de corrida, onde os pilotos têm que manter a velocidade máxima ao custo de correr 24 horas sem sofrer qualquer falha no motor. Este formato de direção de prestígio leva submissão brutal à resistência, design mecânico perfeito e inovação automotiva que requer carros que duram muito nas pistas e passam menos tempo nos boxes.

Esses formatos de corrida começaram ao mesmo tempo, mas seguiram caminhos diferentes. Rally sports e NASCARs começaram com moonshiners correndo em volta de lama e cascalho, e a F1 com playboys ricos e suas máquinas de corrida sofisticadas em circuitos limpos. Ainda hoje, era simplesmente a corrida do barato contra a elite, dos cães contra os hors d’oeuvres. Apenas os eventos da Gincana começaram com passeios a cavalo, muito antes de os carros rápidos serem inventados – incorporando postes e obstáculos para exibir a equitação. Os Le Mans, por outro lado, seguiram um caminho mais prestigioso e bem fundamentado – começando com os carros GT mais confiáveis ​​que podem aumentar o desempenho, a resistência e a velocidade ao mesmo tempo.

Todos esses tipos de corrida precisam de especificações combinadas com a arte da corrida e desempenho complementado por anos de resistência e habilidades de direção que nenhuma escola / simulador de corrida pode ensinar. Dominar a redução de marchas do calcanhar-dedo do pé no grampo e na chicane, e mergulhar nas sinfonias criadas entre a mudança da embreagem e o bater do virabrequim – é tudo no jogo não F1. Não é à toa que os pilotos de F1 se aposentam e se juntam às ligas de esportes de rali e derby!

F1 é o eterno mojo para aqueles que a vêem apenas como um esporte. Os ferreiros de automóveis sabem que é apenas o portal para as corridas reais.



Source by Riasat Noor

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