A diferença entre reconstruir e revisar um motor de automóvel

Há uma grande diferença em reconstruir um motor e revisá-lo.

Ao reconstruir um motor, ele é removido do veículo, desmontado e o bloco do motor é verificado quanto ao seguinte:

  • rachaduras ou componentes quebrados
  • desgaste excessivo do cilindro
  • desgaste do virabrequim
  • condição das bielas
  • condição do eixo de comando, e
  • pistões verificados quanto ao tamanho e condição das ranhuras do anel do pistão.

O cabeçote ou cabeçotes devem ser levados a uma oficina de máquinas automotivas para que as válvulas e as sedes das válvulas sejam devidamente recolocadas e quaisquer outros problemas resolvidos. Se o motor tem quilometragem extremamente alta ou teve problemas de superaquecimento, então provavelmente o motor terá que ser perfurado, o virabrequim aterrado, as bielas possivelmente redimensionadas e os rolamentos do came substituídos. Se o motor precisar ser furado, os pistões antigos terão de ser pressionados para fora das bielas e os novos pistões pressionados. O bloco do motor deve ser cuidadosamente limpo e mantido limpo durante o processo de montagem. Manter tudo o mais limpo possível durante a reconstrução terá um efeito positivo na vida útil do motor após a montagem. Uma vez feita a preparação do bloco, então o kit de peças mestras, com os tamanhos adequados de pistão e anel, e tamanhos de haste e rolamento principal, pode ser encomendado para montagem do motor. É sempre melhor substituir a árvore de cames e elevadores antigos por uma nova árvore de cames e um conjunto de elevadores novos.

Um motor revisado é aquele que tem todos os acessórios removidos do motor, incluindo a cabeça do cilindro, ou cabeçotes, e o cárter do óleo. O bloco do motor não é normalmente removido do veículo. Novos anéis de pistão e rolamentos da haste são instalados, com os tamanhos adequados para corresponder ao tamanho do pistão e tamanhos do munhão da haste. É sempre uma boa ideia instalar também uma nova bomba de óleo. Novas juntas devem ser usadas ao remontar o motor. A montagem dos acessórios, quando bem feita, inclui a preparação do cabeçote por uma boa oficina de máquinas automotivas. O trabalho da máquina de qualidade nas cabeças dos cilindros garante um desempenho de qualidade dessas cabeças. A maioria dos reconstrutores de motores de oficinas automotivas dirá que a reconstrução de cabeçotes de cilindro é uma das operações mais críticas, se não a mais crítica, que pode ser realizada na reconstrução de motores automotivos. Se essas diretrizes forem seguidas, o desempenho geral das reconstruções concluídas do motor será muito superior.



Source by Michele Gammel

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