2016 Dodge Challenger SRT Hellcat – American Muscle Car

O Dodge Challenger SRT Hellcat é uma versão do 2015 Dodge Challenger com um motor HEMI de 6,2 litros supercharged avaliado em 707 hp (527 kW) e 650 lb ft (881 Nm) de torque. Dodge deixou os trens de força intocados como novos para o hellcat desafiador Dodge. Hellcat challenger 2016 é uma salva principal na Horsepower Wars, que oferece metal de muscle car clássico e motores realmente incríveis. Este motor também está disponível no Dodge Charger SRT Hellcat. A luz de direção interna na frente esquerda foi removida para permitir que o ar entre no motor, resultando em mais torque, e as cavidades das rodas são diferentes do SRT padrão para acomodar as rodas de alumínio de 20 polegadas. Este é um carro muito difícil de lançar em uma pista de arrasto pegajosa.

Dois tipos de porta-chaves usados ​​em 2016 Dodge Challenger SRT Hellcat

O carregador Hellcat 2016 virá equipado com dois porta-chaves separados; o uso do fob “preto” limitará a potência do motor a 500 cavalos de potência, enquanto o fob “vermelho” habilitará a capacidade total de saída.

Configurações e aceleração do dodge challenger de 2016:

O Hellcat apropriadamente chamado tem um V-8 de 6,2 litros supercharged bom para 707 hp e 650 lb-ft, com um manual de seis velocidades ou automático de oito velocidades. O automático é mais rápido, atingindo 60 mph em 3,6 segundos, enquanto o manual é mais divertido e ainda rápido fazendo 0-60 em 3,9 segundos. O Hellcat tem um tempo de quarto de milha de 10,85 segundos; isso foi realizado com pneus de arrasto legais. Em pneus normais, o Hellcat foi capaz de atingir 11,2 segundos a 125 mph no quarto de milha. O Challenger SRT Hellcat pode acelerar de 0-60 em 3,6 segundos e pode frear de 60-0 em 109,0 pés. A velocidade máxima é de 199 mph a 202 mph. O Challenger Hellcat tem uma aceleração lateral de 0,94g.

Vamos falar sobre aceleração, se você apertar o acelerador corretamente, o Dodge Challenger Hellcat oferece uma aceleração realmente incrível, que é muito mais rápida do que pode ser alcançada com seu recurso de controle de lançamento integrado. 0 a 60 mph acontecem em 3,6 segundos, 160 mph surgem em 7,8 segundos e o quarto de milha é percorrido em 11,7 segundos a 126 mph, com o enorme supercompressor do hellcat desafiador gemendo como uma colmeia de abelhas furiosas o tempo todo. Embora as corridas de aceleração de início em pé no Hellcat sejam de tirar o fôlego. A aceleração da marcha superior de 30 a 50 mph e de 50 a 70 mph ocorre em 1,8 e 2,3 segundos. O grande cupê se agacha para trás, a transmissão rapidamente passa para uma marcha mais baixa e o carro dispara para a frente, os pneus traseiros escorregando e lutando para manter o contato com a estrada.

Motor Dodge Challenger Hellcat:

Uma experiência de desafio Hellcat domesticada pode ser encontrada nas “Páginas de desempenho SRT” do sistema de infoentretenimento com tela de toque de 8,4 polegadas conectada padrão do carro. Aqui, os proprietários de automóveis podem ajustar os amortecedores, o controle de tração, as mudanças e as configurações de potência do Dodge Challenger SRT Hellcat. A última função oferece opções para manter as portas do estábulo abertas e permitir que todos os 707 cavalos de potência funcionem livremente ou para encurralar 207 desses pôneis. As mesmas configurações podem ser acessadas trocando-se entre as teclas de proximidade vermelha e preta do Hellcat – o primeiro padrão para o modo de alta potência e o último para a opção menos potente. De qualquer forma, o Hellcat permanece um punhado.

A potência do motor pode deixar a impressão de que o carregador hellcat 2016 criou um carro pônei de um truque, tudo sobre puxadas épicas em linha reta, o de duas portas prova ser um parceiro decente em estradas sinuosas, desde que você mantenha o ritmo por alguns entalhes abaixo de fullout. Você não esperava, visto que o bloco de ferro do 6.2 contribui para colocar quase 57 por cento do peso total do Hellcat de 4493 libras em suas rodas dianteiras. Mas a suspensão bem organizada do Challenger Hellcat e a cremalheira de direção rápida e relativamente falante mantêm você no controle durante as curvas. Tanto a suspensão quanto a direção podem ser ajustadas entre as configurações Street, Sport e Track nas páginas de desempenho do SRT Hellcat para se adequar às condições e ao seu estilo de direção.

Especificações e interior do Dodge Challenger SRT Hellcat:

Agora vamos entrar no carro e falar sobre o interior, assentos confortáveis, um sistema moderno de infoentretenimento e uma condução de qualidade decente, que são um parceiro agradável para o dia-a-dia. Motoristas altos devem evitar a opção de teto solar de $ 995, já que rouba muito espaço. Só para constar, este SRT Hellcat pesava cinco libras a mais do que o carro automático de 2015 sem teto solar. Economize esse dinheiro para alimentar o carro com uma dieta constante de combustível premium. Em nossas mãos, o Hellcat sugou um galão a cada 13 milhas. A EPA avalia esta versão com transmissão automática em 13 mpg na cidade e 22 na rodovia. Com o manual padrão de seis velocidades, a classificação da rodovia cai para 21 mpg.

Preço do Dodge Challenger Hellcat:

A Dodge aumentou US $ 5200 para o preço base do Challenger Hellcat automático para 2016 (e US $ 4300 para o carro stick-shift), mais ou menos mantendo para si o lucro extra que os revendedores vinham adicionando ao preço dos modelos de 2015, que alguns compradores estavam dispostos a pague pela honra de ser um dos primeiros a adotar a Hellcat. Compensando o aumento do preço de etiqueta, o carro de 2016 vem com um sistema de navegação padrão e pode ser equipado com assentos de couro completos sem nenhum custo, dois itens populares que somados para adicionar $ 2.490 às edições de 2015. Este novo SRT Hellcat também traz funções adicionais para o sistema de infoentretenimento U-connect, incluindo personalização de arrastar e soltar da barra de menu. O preço final é de $ 70.775 com a transmissão automática, teto solar e pneus de verão.



Source by Ali Zeb

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